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孩子坐的娃娃車安全嗎?

 

關於孩子幼兒園上下課的安全防護

 

孩子上幼兒園是搭乘娃娃車上下課?還是爸媽、爺奶親自接送?而國小低年級學童,下課是安親班幼兒車接送嗎?無論娃娃車還是親人接送,爸媽注意過孩子的上下課交通安全嗎?

娃娃車不合格超標,兒童交通安全堪憂!

今年靖娟基金會的調查,高達85.7%的兒童交通車不合格,讓孩子處於不安全的環境中。

 

靖娟在今年4月到5月進行兩種調查,針對全國22縣市發出二千多份問卷,也實地走訪7個縣市共50個學校、二四四輛交通車,了解全國下課後赴安親班等課後照顧中心的六十六萬學童的乘車安全。

 

調查顯示,近18%、22萬名學童要搭交通車赴安親班,全國立案安親班及補習班1萬9513間,教育部統計卻只有406輛合法交通車, 靖娟基金會執行長林月琴說,國小生不能搭娃娃車,逾四成國小生被迫坐娃娃車,甚至有一成學童是由業者騎機車接送去安親班,近二%的娃娃車完全沒有座椅要學生站著搭,坐前座、超載等違規情況頻頻發生

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娃娃車安全性評估有哪些?

還記得,10多年前曾經發生的健康幼稚園火燒娃娃車意外,燒毀了20多個家庭!教育部因此限定車齡不得超過10年,但卻可能造成業者不堪換車費用增加,而改用隨便的遊覽車乘載,造成更大危險,因此有立委提案延長到15年。

 

不過爸媽與專家都認為,娃娃車最根本基礎還是車體本身安全性,以美國來說,校車標準多達500項 ,得經過撞擊、車體翻滾等測試;相較於台灣僅僅40項,就連中國大陸也比台灣多了25項,台灣選用廂型車改裝兒童座椅,與一般箱型車差別,第一個就是在後座多了安全門。

 

最重要應該是幼兒園本身學校對娃娃車的保養重不重視,幼兒園對幼童安全,包括隨車老師,還有娃娃車司機是否重視,對於在車上發生路況有沒有隨機應變的能力。

 

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兒童乘車安全要注意!

除了搭乘娃娃車上下學,有些孩童則是由親人接送,無論搭乘機車或家用車,兒童乘車安全卻明顯不足。

根據靖娟基金會統計,以台北市為例,近8成學童沒有坐過增高型坐墊 (安全座椅)。然而當學童身高不足時,安全帶會勒到脖子,緊急煞車時,孩子的頸部更可能因此勒傷或割傷。

 

此外,靖娟基金會也發現,學童自己騎腳踏車發生事故的比率最多,達13.6%,其中55.6%的孩子不一定每次配戴安全帽,近五成更曾逆向行駛,顯見交通安全教育有待加強。

 

北市社會局副局長張美美提醒爸媽爸媽「以身作則」,時常檢視自己是否遵守交通規則,並正確配戴安全配備,避免帶著孩子鋌而走險。

 

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專車限載保護幼兒

交通部表示,依照交通安全規則,幼童專用車指專供載運未滿七歲兒童之客車,對座椅尺寸、靠背高度、座椅前軟墊及逃生門都有規定,特別保護七歲以下幼童。

 

靖娟基金會調查發現,幼童專用車即娃娃車,是專為接送未滿7歲的幼童設計,座椅的椅背高度約40至45公分,其高度剛好可讓幼童雙腳著地穩定重心,此座椅可保護幼童的頸椎,不會因行車路途搖晃或急煞車而使幼童頸椎受傷,但7歲以上的國小低年級學童,若坐在上述娃娃車的座椅上,背部高出椅背約11公分,根本無法保護國小學童的頸椎,因此不能用娃娃車違規載國小學童。

 

靖娟基金會深入探究學童所乘坐車輛的樣態,發現以廂型車最多佔56.1%,其次為娃娃車佔38.9%,一般轎車則佔28.5%,值得注意的是竟然有10.9%的學童搭乘機車至安親班,一旦發生事故後果不堪設想;進一步檢視車輛內部座椅,則顯示違規以娃娃車載運國小學童者佔43.3%,運用改裝車輛、車內為舊款娃娃車內裝者佔5.5%,甚至有1.7%的學童曾經搭乘沒有座椅的車輛。

 

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娃娃車怎麼選?

究竟要怎麼替孩子選幼兒園和安親班的娃娃車?專家教你幾招。

 

首先要一定要確認交通車是否有超載的情況,爸媽爸媽一定要親自去確認。

 

其次如果安親班用幼兒園的娃娃車當作交通車,也可能因為座位設計不符合小學生體型,發生意外後果不堪設想。

 

而合法的交通車車體應為黃色,四周有紅色警示線條,上面還應有安親班或補習班的名稱、許可證字號、車號、出廠年份、限乘人數等資訊。

 

如為租賃車也應有主管機關核備標章,才是真正合法安全的交通車。

 

幼兒園利用後續完善的制度將娃娃車安全度提升到最高,但安全的車體規範還是最重要,否則再怎麼保養,再怎麼驗車也沒用!

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